Nuestra Historia
Orígenes 1885 – 1930
La historia de Bianchi es paralela a la de Italia, que ha pedaleado con las inconfundibles bicicletas color turquesa celeste. Edoardo Bianchi empezó a trabajar desde muy joven y en 1885, con tan solo 20 años, abrió su primer taller.
El local que alquiló en Via Nirone estaba a tiro de piedra del centro de Milán. Vendía monedas de un centavo pero también instrumentos quirúrgicos bajo un letrero de “Taller de reparaciones” porque las bicicletas eran solo algunos de los objetos que había dentro. En el siglo que terminó, comenzaron las primeras competiciones de velocípedos, y Bianchi ya era protagonista. En 1899, Bianchi logró su primera victoria internacional sobre la línea en el Gran Premio de París con Gian Fernando Tommaselli. Luego se convirtió en el primer CEO de Bianchi, mostrando ya la estrecha relación entre el mundo de las carreras y nuestra empresa.
Edoardo Bianchi siguió pedaleando, y con más fuerza, tanto que ya se movía por segunda vez por la demanda de bicicletas y la necesidad de espacio en el taller. Incursionar en otros deportes era necesario para algunos pero para Edoardo Bianchi, la pasión y la curiosidad por los mecánicos lo llevaron al mundo del ciclismo y en 1897, la combinación lo llevó a experimentar con el motor de combustión interna. Una elección exitosa y con visión de futuro, ya que hasta los años sesenta se fabricaron vehículos de motor con nuestra marca.
la reina de Italia estaban intrigados por este vehículo de pedaleo que podría llevarlo tan lejos sin demasiado esfuerzo. Su interés creció rápidamente y Edoardo Bianchi los subió a la silla y los siguió personalmente durante sus primeros viajes. Su esfuerzo fue bien recompensado porque Bianchi se convirtió en el ‘proveedor oficial de la Familia Real’. La marca creció, sin ser perturbada por la crisis económica y, en 1907, dio a luz a la sociedad anónima llamada Società Anonima Edoardo Bianchi, que emplea a 400 trabajadores. Bianchi había transformado y desarrollado la bicicleta. Ese primer modelo, construido con una gran rueda delantera, estaba cubierto de polvo por los vientos del cambio, y esos mismos vientos trajeron innovación e investigación tecnológica.
En el oscuro silencio de la Gran Guerra que llegó, Bianchi se convirtió en sinónimo de eficiencia mecánica y velocidad. El nombre, ya fuerte, llegó a ser un proveedor virtualmente único de los soldados Bersaglieri. Los conceptos futuristas entraron en esas bicicletas hechas para el ejército de 1915. Bianchi inventó la bicicleta de suspensión completa, un sector en el que lideraría unos años más tarde. Solo buscaban un poco de comodidad para soportar las enormes cargas que los soldados se vieron obligados a llevar. Pero el sistema, a pesar de los materiales pesados, fue muy innovador.
En esos primeros años del nuevo siglo nació el color que luego caracterizaría las bicicletas de Bianchi. La Celeste Bianchi cambió levemente de tono con el tiempo, volviéndose más clara y cercana al verde, pero sin perder su fuerte vínculo con nuestra marca.
FAUSTO COPPI 1940 – 1950
Bianchi logró superar las dificultades de la Segunda Guerra Mundial y la muerte de Gian Fernando Tommaselli en 1944. Dos años después, cuando murió Edoardo Bianchi, su hijo Giuseppe tomó las riendas de la empresa.
Y al igual que los propios ciclistas, Bianchi es capaz de sacar lo mejor de sí en los momentos más difíciles. La leyenda de Fausto Coppi, ya conocido como un excelente ciclista, despegó con el maillot blanco y celeste de Bianchi. Las historias detrás de la victoria en el Giro de Italia de 1947 y luego del título del Tour de Francia de 1949 se convirtieron en algunas de las más bellas y reconocidas de Italia.
La expansión 1960 – 1980
Junto con Coppi, Bianchi se transformó, cambiando el ciclismo e Italia. Llegaron los patrocinios de equipos y la marca celeste se hizo tan fuerte en el ciclismo que Bianchi pudo mitigar el declive de su producción de motocicletas. Hacia la década de 1970 y la crisis del petróleo, Bianchi abrió la fábrica en Treviglio, cerca de Bérgamo, que ocupaba 75.000 metros cuadrados.
La industria de Bianchi evolucionó, viendo algunos cambios de propiedad. En 1972, Angelo Trapletti y sus hermanos compraron la empresa. En 1973, el enorme potencial de producción se impulsó con el maillot mundial de Felice Gimondi convirtiéndose en un ícono de Italia, que, no solo en el ciclismo, nunca se rinde y logra encontrar la victoria con fuerza y dedicación. En 1991, Piaggio adquirió todas las acciones, agregando Bianchi a otras marcas de su propiedad.
PANTANI 1990 – 2000
El siglo XX vio otra explosión en el ciclismo con bicicletas de montaña. Bianchi siguió con victorias, llevándose el título del Campeonato del Mundo de Descenso con Bruno Zanchi en 1991.
Otro hito clave estaba a punto de suceder. Salvatore Grimaldi y su compañía Cycleurope irrumpieron en escena en 1997, asumiendo el control de la marca y empujándola al Olimpo de las “mejores marcas” al combinar la historia y la investigación tecnológica más avanzada.
Montado en una bicicleta de aluminio muy ligera, Marco Pantani se quitó la bandana para llevarse el Giro de Italia y el Tour de Francia de una sola vez en 1998. El ciclismo, no solo en Italia, se volvió loco por el pequeño escalador conocido como ‘El pirata’.
Presente 2000
Unos años más tarde, la legendaria camiseta blanca y celeste Bianchi volvió al pelotón con el alemán Jan Ullrich y su equipo. Nuestra empresa fue el único patrocinador. Permitió recordar a los de la generación Coppi y soñar a los de la nueva generación. Julien Absalon lo hizo y se llevó la medalla de oro en los Juegos Olímpicos de Atenas en 2004 mientras montaba una bicicleta de montaña Bianchi.
La Celeste Bianchi se convirtió en sinónimo de victorias y estilo. La empresa, siempre orientada hacia la excelencia, dio pasos precisos en el desarrollo de tecnologías. En 2010, Bianchi dio un paso importante en el mundo del ciclismo con una bicicleta que mejoraba la aerodinámica y explotaba la rigidez y ligereza de la fibra de carbono en un diseño muy exitoso con el lanzamiento de la primera Oltre.
La innovación de Bianchi continuó en la gama alta. El cuadro Infinito CV, en 2013, revolucionó el ciclismo con la introducción de la tecnología Countervail®, una fibra de carbono patentada desarrollada para las operaciones aeroespaciales de la NASA, capaz de cancelar hasta el 80% de las vibraciones. Representaba un verdadero avance, una característica exclusiva también aplicada al modelo ultraligero Specialissima presentado en 2015.
También en 2015, Bianchi ganó el título de Campeón del Mundo Sub 23 de cross-country en bicicleta de montaña. Bianchi invirtió cada vez más en este sector, lo que llevó a la creación de Methanol CV en 2016, una bicicleta de montaña diseñada con Countervail®, ya que Bianchi a través de los años desarrolla nuevos modelos de CV con la misma tecnología en los sectores de carretera y todoterreno.
Durante los 130 años de historia, Bianchi se ha convertido en una marca de estilo de vida. El deseo por la bicicleta en la vida cotidiana, combinado con la elegante cultura italiana, creó una imagen duradera. Con eso en mente, Bianchi comenzó el primer Bianchi Café & Cycles en Estocolmo, luego uno en Milán y Tokio. Llevamos la elegancia y el gusto refinado de las bicicletas Bianchi, con la cultura del café, a las principales ciudades. La evolución de Bianchi es ahora, pero el futuro aún espera ser escrito, para hacernos avanzar, lo que se hará a través de nuestra pasión y continua investigación tecnológica.
Bianchi es un orgulloso patrocinador y socio de innovación del Team BikeExchange. Nuestro diálogo con uno de los equipos de carreras más completos del WorldTour y la interacción directa con campeones como Simon Yates, Michael Matthews y Esteban Chaves nos permite ofrecer la bicicleta ideal para competir y ganar al más alto nivel en cada situación de carrera. Estas bicicletas, desarrolladas por Bianchi Reparto Corse para los grandes campeones de este deporte, también están disponibles para los ciclistas apasionados, lo que brinda a todos la oportunidad de experimentar una bicicleta de carreras de élite.
